我国重型燃气轮机现状与发展趋势探索

十五期间,虽然我国通过打捆招标引进国外技术的途径,解决了重型燃气轮机有无的问题,但由于外方拒绝转让核心的研发、设计、试验技术和热端部件制造技术,我国仍处于重型燃气轮机组装型制造阶段——无核心技术、无验证手段、无系统的基础研究。

之所以从小功率的原型机起步原因非常简单:节省研发投资、缩短研发周期、降低公司风险。

同时它也是世界一流的全尺寸燃机压气机试验台,它使用压气机作为模拟符合,可以根据测试要求,进行转速和负荷变化试验;可以模拟各种发电用实际工况;压气机压比可控,以满足燃机试验的完整分析;大量数据可以捕捉燃机性能的瞬态变化。

**美国**美国是全球燃气轮机的重要巨头。

然而,我国的科研人员仍然坚持不懈,经过多次失败,科研人员把自己积累的基础理论付诸实践,攻克了定向晶成形精密加工等一系列核心技术。

**譬如,东汽重型燃气轮机研发团队在攻坚时,靠着一点点翻资料、一次次试验,靠着研发人员的一次次不放弃的攻关,才终于取得研究成果。

是初始成本较高。

年上半年,前四大燃气轮机生产厂家在发电用燃气轮机市场的份额为:GE49.66%,西门子26.13%,三菱日立12.36%,安萨尔多6.41%,目前也仅有这四家可以生产最高水平的H/J级燃气轮机。

整个产业引进的只是部分制造技术,而且缺少两样核心:一是设计,外方不转让任何的设计技术;二是材料及核心部件,主要是热锻部件的制造技术,由于与航空关系密切,我们不可能从国外引进任何相关技术,必须要丢掉幻想!在2010年的一次发电设备未来发展战略座谈会上,蒋洪德说道。

这些燃气轮机还用作机械驱动器,以在管道压缩机站和海上采油平台中运行压缩机和泵。

重型燃气轮机的研发是一项复杂的系统工程,技术难度很高、研发投资巨大、实施周期很长,一旦决策失误,轻则造成不同程度的经济和市场份额损失,重则有可能使公司陷入危机甚至导致公司破产(被兼并。

目前,先进的J级燃气轮机的最大功率为460MW,初温为1600°C,单循环效率接近41%,联合循环效率超过60%。

燃气轮机由于具有体积小、重量轻、冷却消耗小等一系列优点,燃气轮机被广泛的运用在电力、油气输送、船舶制造、重型机车制造等领域。

大家好,我是制作人知平。

重型燃气轮机的级别越高代表着热效率也越高,E级燃气轮机的单循环热效率为34%左右,联合循环为53%左右。

**全球范围内单台机组输出功率最强的重型燃气轮机就是德国西门子为英国凯比燃气电厂研发制造的50HZ的SGT5-9000HL级重型燃气轮机。

我个人感觉这是一个验证机,因为目前F级重型燃机一般在300MW左右。

这种低氮燃烧技术可以保证燃料与空气以更好的比例混合,实现启停过程全预混燃烧模式,不存在扩散火焰,满足超低氮氧化物排放(在*低负荷至30%的工况下仅有25ppm氮氧化物排放),并且在燃机快速增减负荷不熄火。

**从技术方面来讲,我们完全可以做到完全自主研发,并且完全没有任何国家和地区的干预;另外,我们的产品还具有较高的可靠性,稳定性等优势。

在传统医学成像(CT、磁共振等)上,中国最早的专利比美国平均晚20年。

公司业务涉及重工业、服务业、消费品等多领域,它正在努力搞定大型燃气轮机技术。

(https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/574e9258d109b3deda3082fec1bf6c81810a4c9c?x-bce-process=image/quality,q_85)GE公司F级燃机产品模化关系,同一系列燃机的燃烧室完全相同,只是个数不同在2016年对北京华清CGT-60F燃气轮机设计团队的专访中,总设计师陈伟博士就曾经明确表示,研制CGT-60F的目的,就是借鉴国际燃气轮机巨头GE、西门子、三菱的经验,从研制小功率的原型机入手,突破并掌握F级燃机设计和制造核心技术,然后采用模化放大或缩小的方法,在较短时期内形成同一技术等级的不同功率的系列化燃机型号。

如今建成了包括设计规范、设计软件和数据库在内的航改燃机设计体系;建立了不同功率档次航改燃机技术验证平台以及较高技术水平的整机和部件试验验证平台。

按照GE公司公布的宣传材料,在相同燃烧室出口温度的条件下闭式蒸汽冷却可以提高透平第一级动叶片进口温度200F(110℃),这意味着燃气轮机冷却技术的革命性创新。

燃气轮机主要应用**应用领域**|**主要特性**—|—电力|在电力行业的发展中,利用燃气轮机进行发电,具有热效率快、污染低、建设周期短的优点。

距1905年法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机至今已经有一百多年的发展历史了,燃气轮机已经广泛应用于各个领域。

我国开始自主研发重型燃气轮机之时,无核心技术、无验证手段、无系统基础研究。

我国现在有几个大型的舰船都采用了国外引进的重型燃气轮机作为动力。

例如,西门子西门子集团)的重型燃气轮机,其叶片在正常情况下可以达到每分钟13000转的速度。

半导体也是,台积电利润很高,但大部分利润都用来更新设备了,半导体设备基本来自西方,中国重燃正在上海开展重型燃气轮机试验验证基地建设的可行性研究,预计将在2019年前全部建成投入使用。

就掘进机整机制造能力而言,国产掘进机已接近世界最先进水平,但最关键的主轴承全部依赖进口。

好了,今天就分享到这里,下次再见。

该公司提供发电功率范围从40~490MW的各种燃气轮机。

通过几十年的开发、研制和使用,遍及认为燃气轮机已成为大、中型水面轮船首选发动机。

截至目前,东方电气累计获得28个项目共计63台燃机,已成为国内F级重型燃机市场占有率最高的制造厂商。

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