国产重型燃气轮机问世!100%国产争气机,大型舰艇或迎来强大动力|争气机|大型舰艇

**什么是重型燃气轮机?燃机不等于重型燃气轮机!**重型燃气轮机属于燃气轮机中的一种,它的兄弟还包括:航空发动机、航改燃气轮机、船用燃气轮机、车辆与工业驱动燃气轮机和各种微型燃气轮机,它们之间的结构和原理相似,因此当有人和你谈论燃气轮机的时候,他口中燃气轮机可能并不一定指重型燃气轮机。

中小型油气站常用电动机、天然气发动机、柴油机和燃气轮机,工作功率越高越倾向使用燃气轮机,6MW以上全部使用燃气轮机。

(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADAQMAAACOOjyFAAAAA1BMVEUAAACnej3aAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAApJREFUCNdjAAMAAAYAAegKKqQAAAAASUVORK5CYII=)!(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAQAAAADAQMAAACOOjyFAAAAA1BMVEUAAACnej3aAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAApJREFUCNdjAAMAAAYAAegKKqQAAAAASUVORK5CYII=)IGCC发电工艺流程图:煤炭在气化炉中气化成为中低热值煤气,经脱硫、除尘后成为清洁的气体燃料,供给燃气——蒸汽联合循环发电系统。

目前该项目处于制造阶段,机组将在今年内完成交货,计划于2017年初投产。

菱重工曾经在乌兹别克斯坦的Syrdarya建造的150万千瓦级燃气轮机联合循环(GTCC)发电厂,采用三菱的M701JAC燃气轮机,为三菱发电公司(三菱重工旗下子公司)在本财年扩大市场份额做出了重大贡献。

D驱逐舰实现了50MW燃气轮机全国产化,不仅有利于中国向H级的燃气轮机突破,也让中国大功率舰用燃气轮机多了新的选项。

同时,也难以对一些极端工况进行测试验证。

在Frame7系燃机问世后不久,GE开始与阿尔斯通公司开发50赫兹的单轴Frame9系燃机。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13276052877/1000)愈来愈多的高校、企业也投身这以国之重器的研发之中,带来最新的研发成果,或是进入企业生产实践中。

其中,在基础理论与单元技术方面,以西安交大为主、东汽公司参与;在系统集成与工程化验证方面,以东汽公司为主、西安交大参与。

随后,更是成功在全球多个地点对天然气和轻质原油进行了商业运营,这证明了GE全面测试方法的强大功能:不光是技术上的强大,在市场推广方面也取得了强大的宣传效果,7F.05成为当时十年中增长最快的燃气轮机机队。

过去三十年间GE公司不断推出6FA、7FA和9FA的升级型,组成了GE公司F系列燃机主打产品,仅9FA系列产品就在全世界销售了1100台,累计运行超过了5000万点火小时。

可以向燃气轮机市场提供E级,F级和H级技术。

**乌克兰**乌克兰是燃气轮机技术强国,它的舰用燃气轮机技术来源于前苏联,苏联曾经是研制燃气轮机很早的国家,早在1950年代就紧随英国开始研制,并借鉴了航空发动机的技术,尤其是1958年就将燃气轮机安装在了卡辛级驱逐舰上。

现任上海电气燃气轮机有限公司总经理虎煜,1998年从清华大学热能工程系的燃机专业毕业时,他曾表示当时因为中国的燃气产业已经断代十多年,发现毕业后去哪工作都是个大问题。

也希望通过此平台认识更多志同道合的朋友,互相交流,互相学习,共同进步,为绿色环保事业作出一点贡献!(声明:本文来源于分布式能源,仅代表作者观点,并不代表本公众号的立场。

在项目首席科学家、西安交大教授王铁军的带领下,项目组以东汽公司为研发基地,正式向自主研发重型燃气轮机这一世界级工业难题发起了挑战。

但是运行实践证明,由于闭式蒸汽冷却系统结构过于复杂、蒸汽系统启动慢影响燃机调峰性能等原因,十年后的2013年GE公司最终宣布放弃闭式蒸汽冷却。

这款燃机源自GE-90航空发动机。

**新思界行业分析人士表示,早期,我国研制的重型地面燃气轮机中,部分核心零部件依靠进口,我国企业依靠自主研发以及与国外企业合作的方式来实现技术瓶颈突破。

由于装船的应用环境对燃机的体积和重量有限制,UGT-25000燃气轮机采用的是类似航改型燃气轮机的燃气发生器+动力涡轮的结构,其中燃气发生器采用的是类似航空涡喷发动机的双转子设计,通过让高低压压气机分别在不同的转速上运转,获得比体积和重量相当的单转子压气机更高的增压比,从而在体积和重量相当的情况下,获得更大的输出功率。

今天,中国已经具备了从**制芯到浇铸成型**的一整套技术,具备重型燃气轮机的自主研发能力。

目前,上海电气通过和安萨尔多合资的上海安萨尔多(上海电气直接+间接控股64%)实现了F级燃机的三大件国产化,并通过上气燃气轮机公司(上海电气直接+间接控股76%)同安萨尔多合作研究燃机轮机的设计和改进。

**1、燃气轮机研究、设计、试验等基础设施建设长期滞后**重型燃气轮机开发需要完整的设计、制造和实验体系,中国燃气轮机研究、设计、试验等基础设施建设在历史上长期处于落后状态,总体上与世界先进水平的差距非常大。

如有知识产权争议、投稿及合作事宜,请联系)投诉__返回搜狐,查看更多责任编辑:,原标题:大国重器!中国燃气轮机,比美日晚发展20年,如何逆袭成功的?图为燃气轮机转子在燃气轮机技术领域,中国比美日等国晚发展至少20年,而且期间还有一大段技术空窗期,同时作为一款大国重器!在工业以及动力领域的重要性不言而喻,但起步时间比美日晚的国产燃气轮机,如今却已经实现了迎头超越,并且获得了全球的赞叹,这不禁令人疑惑,中国燃气轮机究竟是如何逆袭成功的呢?图为燃气轮机剖面上世纪五十年代在苏联的支援下,中国成功建立了一套相对健全的燃气轮机设计制造体系,有能力独立开发功率从200至2.5万千瓦不等的一系列燃气轮机,并且将这些成熟设计投入工业化生产当中,平心而论,当时的中国在燃气轮机领域取得的成就,是不逊色于美苏等一流工业大国的,不过,这样的局面没能延续多长时间,很快中苏交恶,中国的燃机事业有了良好的开端,却也因此陷入了长期的停滞,整个产业几乎停摆,陷入半死不活的境地。

这使得我国在这一领域的发展速度更进一步。

国家电投由原中国电力投资集团公司(下称中电投)与国家核电技术公司在2015年重组组建。

特别值得一提的是,3D金属打印制造工艺也开始应用在了重型燃气轮机的制造上。

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